下降最多~

根据交通运输部消息，4月3日至5日，公路、水路、民航最新旅客运送数据：

全国公路预计发送旅客4634万人次，比2021年同期下降53.2%，比2020年同期增长0.9%；

水路预计发送旅客65万人次，比2021年同期下降77.0%，比2020年同期下降42.5%；

民航预计发送旅客56.2万人次，比2021年同期下降87.0%，比2020年同期下降53.8%。

对比看下，民航运输运送旅客最少，同比2021年下降最多，相比2020年下降也是最多。

一个字总结：惨

行业内的小伙伴应该都能感受到，受疫情冲击，从3月开始，民航运输呈现的特点有四个特点：

低航班量

低客座率

低机票价

高航油价

“三低一高”=“低收益、高成本”。

大部分旅客出行的信心和需求被压制，没有客源，航司卖不了票，大量的飞机飞不起来，即使飞起来了，占运营成本最大的燃油价格高企，飞起来的也赚不了什么钱......

按照现在的形势，民航根本没法玩！

啥时候能恢复？关键还是看疫情的发展，以及政策的调整。

目前大家的普遍共识是新冠病毒不会消失，但是一定会减弱到成为流感。未来也肯定是共存，问题是何时做这个选择题。

这是一个复杂到只能一次成功的选择题。必须经过系统地、综合地研判和论证......

对于我们民航来说，现在只有一个目标：活下来！

疫情之后，行业的格局大概率也会发生变化。

对于我们个人来说，疫情正在深刻地改变我们的人生轨迹。

如果没有疫情，如果没有空难，如果岁月还是那么静好，如果......可惜没有如果...

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